¿Los 7 trabajos mejor pagados de la aviación?
Ser piloto de avión es uno de los trabajos más admirados que se pueden tener. Pueden viajar por el mundo haciendo un trabajo increíblemente importante mientras llevan un uniforme que permite al mundo saber quiénes son. Pero, ¿te has preguntado alguna vez cuánto les pagan? La mayoría de nosotros ha sentido, al menos, curiosidad por saberlo en algún momento. Y si eres un piloto que ya está leyendo esto, quizás quieras saber si alguna de las otras aerolíneas paga a sus pilotos más que la que tú trabajas. En cualquier caso, este artículo te cubre.
En este artículo vamos a hablar de cuánto suelen ganar los pilotos de las aerolíneas. También repasaremos cuánto paga a sus pilotos cada una de las principales aerolíneas con sede en Estados Unidos para que puedas compararlas por ti mismo. Hemos recopilado la información para incluir el salario medio, el salario de los principiantes y el salario de los pilotos más experimentados. Incluso hemos incluido información sobre las bonificaciones y la participación en los beneficios.
El ingreso medio de un piloto de aerolínea (horarios de transporte aéreo) es de 173.780 dólares, según el Occupational Outlook Handbook. Esta cifra se basa en la información más actualizada que tienen para la profesión en su conjunto, que es de mayo de 2020. Es probable que estas cifras hayan aumentado desde entonces en función de las cosas que han cambiado en el mercado, por lo que echaremos un vistazo más de cerca a los números más actualizados en la siguiente sección cuando veamos cada aerolínea específicamente.
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La aerolínea india de servicio completo Vistara ha anunciado recientemente que ha restablecido los salarios de sus pilotos y el subsidio de vuelo a los niveles anteriores a la pandemia, a la luz de la recuperación de las operaciones de vuelo »a un ritmo sin precedentes».
Además de restablecer la bonificación mensual para todos los pilotos a partir del mes de abril de 2022, siempre que la media global de horas activas del mes anterior sea de al menos 70, me complace anunciar que también se restablece la reducción de la asignación de vuelo básica (BFA)».
La reducción de los salarios de los pilotos de Vistara es una consecuencia directa de la recuperación de la aviación en la India. Respaldada por el Grupo Tata, la aerolínea se siente segura del entorno actual y de las proyecciones de ingresos futuros para llegar a esta decisión. Maxwell afirma que, aunque el sector sigue afrontando ciertos retos en general, la situación es mucho más positiva que en estas fechas el año pasado.
La aerolínea también ha recibido otra ronda de financiación (unos 65 millones de dólares) de sus promotores antes del inicio del calendario de verano. Los Tatas y Singapore Airlines son propietarios conjuntos de Vistara en una estructura accionarial de 51:49, y la aportación de dinero en efectivo también correspondió a la proporción de los propietarios en la aerolínea: Tata Sons aportó 33 millones de dólares y Singapore Airlines 32 millones.
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Avelo Airlines ha anunciado hoy que está reforzando la compensación de los pilotos para atraer y retener a aviadores de clase mundial, elevando el salario de primer año en casi un 50% para los capitanes y en casi un 30% para los primeros oficiales. La escala salarial mejorada ofrece las tasas salariales más altas para los Capitanes y Primeros Oficiales de primer año en los sectores de las aerolíneas de ultra bajo coste (ULCC) y de las aerolíneas regionales de la industria aérea de Estados Unidos.
«Estamos comprometidos a atraer y retener a los mejores pilotos de la industria», dijo el Presidente y CEO de Avelo, Andrew Levy. «Además de nuestra escala salarial mejorada, Avelo apoya las iniciativas de calidad de vida, como los 1.800 dólares adicionales al mes para ayudar a compensar el coste de los desplazamientos. Y, si un piloto elige vivir en la base, mantendrá los 1.800 dólares mensuales».
Además de aumentar la escala salarial de los pilotos, la aerolínea está ofreciendo una bonificación de 20.000 dólares por inicio de sesión a los nuevos pilotos contratados antes del 1 de junio de 2022. Se pagan 5.000 dólares iniciales después de que el piloto complete sus viajes de orientación y los 15.000 dólares restantes se pagan al completar su primer año con la compañía. La bonificación está disponible para capitanes y primeros oficiales.
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La aerolínea se comprometió el miércoles a aumentar el salario de los pilotos y copilotos en un 11% para poner fin a la «operación no horas extras», por la que casi 1.000 pilotos se negaban a volar más de 75 horas al mes.
El acuerdo se alcanzó entre la Organización de Pilotos de Avianca (Odeaa) y la aerolínea tras ocho rondas de negociación, con la mediación del ministro de Trabajo, Rafael Pardo, y el viceministro de Relaciones Laborales, José Noe Ríos.
Durante la huelga, Avianca redujo sus vuelos en un 3,5% diario, afectando a algunos de sus 331 vuelos nacionales diarios, especialmente a las rutas más populares entre las principales ciudades de Bogotá, Medellín, Cali y Barranquilla.
Los pilotos querían que el aumento salarial les situara en la misma franja salarial que los pilotos de otras grandes compañías aéreas. Inicialmente pedían un 25% para los pilotos y un 27,93% para los copilotos, aumentos calificados por el presidente de Avianca, Fabio Villegas, como «exorbitantes» e «imposibles».
En el centro de la disputa estaban los problemas de infraestructura en el aeropuerto El Dorado de Bogotá, que a menudo provocaban retrasos. El líder de Odeaa, José María Jaimes, quería que estos retrasos contaran como pago de horas extras. Dijo en una entrevista con el diario El Tiempo: «Cuando aterrizamos, a veces tenemos que esperar hasta una hora para aparcar. Y sabiendo esto, la compañía se atreve a pedir que eso forme parte del salario de los pilotos».