Coche de empresa salario en especie

Lagunas fiscales en los coches de empresa

Aunque el coche de empresa sigue considerándose una ventaja laboral atractiva para la mayoría, cada vez más se ofrece a los empleados una asignación en metálico como alternativa a un plan de coche de empresa. Pero, ¿cuál es la diferencia entre un plan de coche de empresa y una asignación por coche? Esta guía analiza los costes, las implicaciones a largo plazo, las ventajas y las desventajas de ambas opciones para ayudarte a decidir cuál es la que mejor se adapta a tus necesidades.

Un plan de coche de empresa es aquel en el que una empresa ofrece a sus empleados un vehículo para uso personal y profesional. Los coches de empresa suelen ofrecerse a aquellos que necesitan conducir como requisito de su trabajo o a otros empleados como una ventaja laboral adicional. Como el salario se sacrifica antes de deducir los impuestos y las cotizaciones a la seguridad social, el empleado obtiene un coche nuevo a un coste significativamente inferior al del mercado. Por lo general, la revisión, el mantenimiento y el seguro a todo riesgo están incluidos en el plan.

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El uso privado de un coche de empresa es un beneficio no monetario común, o beneficio en especie, que se ofrece a los empleados como una ventaja del trabajo, además de o en lugar de parte de su salario. Sin embargo, a efectos fiscales, se trata de la misma manera que los ingresos, contando como renta del trabajo. Esto se debe a que el beneficio del coche se ha proporcionado por razón del empleo del individuo, donde su valor monetario es considerado por HMRC como parte de la recompensa general por el trabajo.

En el caso de muchas prestaciones en especie, el importe que se considera como ingresos del trabajo suele ser el valor equivalente en metálico para el empleado, aunque existen normas legales especiales a la hora de valorar el uso privado de un coche de empresa.

A grandes rasgos, las normas del impuesto sobre vehículos de empresa se aplican a cualquier uso privado de un vehículo fuera de las horas de trabajo, incluidos los desplazamientos, a menos que el empleado se desplace a un lugar de trabajo temporal. Si usted paga el combustible que un empleado utiliza para sus viajes personales, también tendrá que pagar impuestos por separado.

Calculadora del impuesto sobre vehículos de empresa

El método más común para financiar un coche de empresa ha sido históricamente el pago de la tributación en especie. Esto es sencillo para el empleado, ya que el pago es generalmente deducido de su salario por su empleador – el empleado no tiene que hacer nada. Los costes asociados al coche, como la revisión y el mantenimiento, el seguro y la cobertura de averías, corren a cargo de la empresa, por lo que es una forma muy sencilla de utilizar un coche de empresa.

Dado que las tasas de las prestaciones en especie han aumentado año tras año, un número cada vez mayor de empresas ha optado por ofrecer a sus empleados una asignación mensual fija para el coche como alternativa al coche de empresa. Como conductor de un coche de empresa, esta opción puede parecer atractiva, ya que significa que no habrá incertidumbre sobre los futuros cambios en los tipos impositivos de la prestación en especie. También podría significar tener acceso a una gama mucho más amplia de vehículos, aunque algunos empleadores pueden establecer algunas restricciones para garantizar que los vehículos sigan siendo adecuados para la función del trabajo.

Los empleados que opten por esta vía recibirán, por lo general, una asignación por kilometraje para cubrir el coste del combustible utilizado en los viajes de negocios, así como los demás costes que aumentarán como consecuencia del uso de su propio coche para la empresa, como el mantenimiento, el seguro de uso profesional y el aumento de las tarifas de los contratos de alquiler. La Agencia Tributaria reconoce este aumento de los costes y ha establecido unos pagos por kilometraje aprobados (AMAP) que los conductores pueden recibir sin estar sujetos al impuesto sobre la renta.

Calculadora de impuestos sobre el automóvil en el Reino Unido

En el caso de que el empleado participe económicamente («cuota») para obtener un vehículo de categoría superior o una opción a la que no se acoja la empresa (por ejemplo, un vehículo de 7 plazas en lugar del de 5 plazas que se ofrece en su categoría), la cuota se deduce directamente del salario neto.

Por lo tanto, el empresario realizará el cálculo de la cuota a tanto alzado y luego restará el importe de la cuota para calcular la prestación en especie. Si el importe de la cuota se corresponde con el importe de la prestación en especie, no hay que pagar la seguridad social ni tributar por este importe. Si el importe de la tasa es igual o superior a la cuota a tanto alzado, no hay prestación en especie.

1 El precio de referencia del vehículo es el precio de compra, incluidos los impuestos, del vehículo por parte del arrendador, incluido el descuento (el descuento que se tiene en cuenta está limitado al 30% del precio recomendado por el fabricante para la venta del vehículo el día del inicio del contrato).

El 30% del coste total anual, pero también el NEA equivalente si se hubiera comprado el vehículo. El precio de referencia del vehículo siendo el precio de compra con impuestos incluidos del vehículo por parte del arrendador, descuento incluido (dentro del límite de un descuento del 30% del precio de catálogo del fabricante el día del inicio del contrato). Se utilizará entonces el menor de los dos importes.